Page 18 - FRAGMENTACIÓN ESPACIAL

DIRECCIÓN GENERAL DE INVESTIGACIÓN Y POSGRADO
18 Libro Digital Universitario 2014

Aunada a esta información se identificaron tanto las rutas como las unidades de transporte
público urbano y el incremento de estas en el intervalo entre los Estudios Técnicos de Vialidad

y Transporte (1998-2009). De igual forma se sistematizaron las unidades económicas asocia-

das a la Cámara Nacional de Comercio (CANACO) de Tuxtla Gutiérrez.

Lo anterior con la finalidad de contar con información que pudiera ser manejada en forma

cartográfica para facilitar su análisis.

Análisis e interpretación

La información obtenida en la primera parte de la investigación mostró la necesidad de su

análisis y sistematización, por lo que el número de unidades económicas identificadas, la PEA

organizada por niveles de ingreso y la densidad poblacional desagregadas a nivel colonia,

fueron confrontadas con las condiciones de movilidad: número de rutas y unidades que dan

servicio a cada colonia, así como las distancias físicas que separan al centro urbano de cada
zona habitacional.

Esta información brindó la posibilidad de identificar dos índices de gran importancia en

la determinación de los patrones de funcionalidad urbana: el índice de accesibilidad y el de

movilidad.

Con la finalidad de dar a la investigación un orden secuencial, el texto fue organizado

tomando como objetivo la identificación de algunos de los fenómenos urbanos a partir de dos

perspectivas: la territorial y la socioeconómica.

Teniendo como base las variables territorial y socioeconómica se procedió a describir las

principales características de la zona de estudio, para lo cual primeramente se describieron los
cambios observados en las últimas décadas en la estructura urbana de Tuxtla Gutiérrez, en este

Universidad Autónoma de Chiapas